一、福特汽车公司在中国的发展概述

福特在中国的历史追溯到1913年，当时福特将大约250辆T型车销到中国。1924年现代中国之父孙中山致函亨利•福特，请他帮助建立中国的汽车工业。1928年福特公司在上海设立了一个销售和服务分支机构，该机构的业务直到第二次世界大战才终止。福特汽车与新中国的联系始于1978年6月，当时亨利•福特二世和其他福特主管拜见了邓小平，这是第一家美国汽车制造商在中国开拓业务。在一次有记录的会谈中，亨利•福特二世提到福特汽车公司“非常有兴趣加入中华人民共和国汽车工业的发展进程”。从此，福特与中国汽车工业的合作有了长足的发展。1978年，福特汽车设立了中国事务办公室。1995年10月25日，福特汽车（中国）有限公司成立。2001年4月25日，福特汽车公司和长安汽车集团合作，成立了长安福特汽车有限公司，双方各拥有50％的股份，专业生产满足中国消费者需求的轿车，并于2003年初正式投产。2006年3月，马自达汽车公司参股长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”（长安福特马自达汽车），三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。2007年9月长安福特马自达汽车旗下第二个整车生产基地——长安福特马自达汽车南京公司竣工投产。成立7年多来，长安福特马自达汽车发展迅速，已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。此外，福特还对商用车企业江铃持股37%。

目前长安福特马自达汽车生产和销售的车型有： 2009款福特福克斯两厢及三厢、福特麦柯斯、福特蒙迪欧-致胜、新福特嘉年华两厢及三厢、马自达3、马自达2。

在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时，长安福特马自达汽车也努力向消费者提供世界一流的服务体系, 建立起了遍布全国的福特品牌经销商网络，并正式在中国市场启动福特全球统一汽车服务体系——“Ford Service” ，旨在为中国消费者提供世界一流的服务体验。

作为一个具有社会责任感的企业公民，长安福特马自达汽车致力于成为“环境保护的先行者”。重庆和南京工厂不仅配备先进的污染防治设施，还建立了完善的环境管理体系，是当地率先通过ISO14001认证的企业。同时，长安福特马自达汽车也积极参与各项公益事业，推动社区的环境改善和所在地的经济发展。

二、市场环境分析

（一）、国内汽车行业环境分析

1、汽车市场概况

(1)、 国际方面：美国三大汽车巨头陷入困境，新通用公司诞生。

自2008年爆发的全球性经济危机以来，汽车业受到了严重的影响。尤其是到2009年，全球几乎所有的汽车生产厂商，都对销量做出了调整，美国三大汽车巨头，纷纷陷入困境。除属于私营性质的福特状况相对尚佳之外，通用、克莱斯勒都麻烦重重。

在世界几大汽车生产商都遇到了困境的时候，中国汽车市场看起来似乎没有受到影响，消费者购车情绪高涨，因而，各个汽车制造商更加重视中国汽车市场，纷纷把重要车型置于中国生产或上市，一度将中国市场看作是其生存的救命稻草

（2）、国内方面：首次成为世界汽车产销第一大国。

纵观世界汽车变化，中国似乎却“安然无恙”。在国内汽车生产企业纷纷下调了销售目标之后，汽车市场供应成为这些汽车生产厂商最头疼的问题。谁也没有想到，进入2009年，汽车销售居然更加火爆，消费者提车变难，厂商生产变难，汽车行业专家预计的1000万辆产销在10月份提前完成，而全年最终产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆，超过美国，首次成为世界汽车产销第一大国。

2009年中国汽车市场中轿车的贡献最大，达到56%。上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利销量位居前十。其中挤进前十的除了老牌汽车生产商外，其余的厂商很大程度上依靠了强大的产能。而在这样一个发展机遇下，福特在中国产能不足的缺陷致使其发展处境不容乐观。

2、中国汽车行业市场调查

作为最早引进合资产品的上海大众，在汽车厂商关注度排行中位列榜首实属实至名归。桑塔纳的深入人心，产品遍布中国各个角落，很难让人不去关注，加上旗下斯柯达品牌的发展壮大，保持着领先理所应当。但是值得深思的是，前五位都被合资品牌占据，而自主品牌只有比亚迪和奇瑞汽车上榜，分列第六和第九位。日系品牌依旧胜出，与德系共享半壁江山。虽然北京现代位居第二，但孤立作战，前途难测。福特品牌虽然上榜，但成绩并不理想，品牌关注度不足。

在2009年度合资汽车品牌关注排行中，大众依然遥遥领先，但进入榜单的成员增添了马自达品牌。福特作为合资品牌也占有了一席之地，说明福特品牌在中国很有发展前景。

3、中国市场的主要竞争者

上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、广州本田、天津一汽、奇瑞汽车、东风日产、神龙汽车等，现以上海大众和上海通用为例进行具体分析。

（1）、上海通用

①长远目标：站在技术的最前沿，尤其绿动未来的战略，从混合动力开始到电动，到最后的氢动力。

②核心竞争力：体系竞争力，关注整个产业链的各个主要环节，并将此作为一个体系去考量整体的竞争力。供应链，要打造自己有竞争力的供应链，质量非常稳定。在制造方面，我们按照通用制造系统同时也结合中国的特点，建立了上海通用汽车的GMS精益生产管理系统。在营销和服务网络方面，中国第一家开始品牌营销，第一家推出用户关系管理，第一家推出诚信二手车的品牌，第一家在汽车售后服务推出别克关怀这样的品牌

③核心价值观：第一，就是以市场为导向，第二是安全，也代表环保绿色，对每个人劳动环境的安全，第三，就是不断改进不断创新，第四，叫诚信正直，第五就是充分授权的团结合作。这些价值观就形成一种氛围，其他公司是难以仿制的

④曾应对竞争的手段：大打豪华品牌 上海通用全面变革应对竞争 降价渗透品牌高端意识

⑤现行战略：在华业务运营方面，会继续扩大合资企业上海通用以及上汽通用五菱的产能。

继续实行多品牌+本地化+汽车金融的战略，努力确保其在中国市场的领导地位

上海通用展示的全新车型，充分体现了其前瞻性和竞争力。 总述：破产保护似乎对中国公司并没有产生实质性影响。其旗下拥有的全部产品技术在未来的产品规划及技术研发方面都没有发生任何改变。况且上海通用的外部环境正在好转， 新通用汽车将更具竞争力，上海通用仍是福特强有力的竞争对手。

（2）、上海大众

①长远目标

2018战略：未来10年内，大众每年至少引进4款车型到中国生产，并将在华经销商从1000家增加到2000家。2018年，大众给中国市场定下的销售目标是200万辆，约占其全球市场总额的五分之一至四分之一，其中，一汽大众、上海大众各完成100万辆的销售量。

四个“关注”四个“加强：关注市场份额，关注私家车市场，关注大用户市场，关注竞争对手的表现。加强用户满意度，加强市场推广力度，增强销售核心竞争力，加强团队建设，

②核心竞争力：营销策略——用创新营销刺激消费热情

品牌根基——强势地位源于综合竞争力

③核心价值观 －－追求卓越 永争第一

④现行战略：优化网络结构 加速覆盖率 致力卓越体验 提升满意度 创新服务内容 强化品牌力

⑤曾应对竞争的手段：份额保卫战：南北大众齐夺势 分获4月轿车销量冠亚军 为保“市场份额” 南北大众营销改革 大众压宝 中国成大众汽车品牌全球第一大市场

品牌战略：明锐定位“A+B-”市场 斯柯达全系产品都会进中国引入1.4T小钢炮 上海大众推新车也将换“心” 引进迈腾 速跑中国：奥迪

总述：大众势力强劲，面对对手雷厉风行，需谨慎对待。

4、机会与威胁

机会：

(1) 、国内轿车市场迅猛增长，尤其是经济型轿车有政策引导，需求强劲。

(2)、长安福特不断的努力扩展产品线的宽度，客户群不断的增大。

(3)、随着中国经济的增长，人民生活水平、消费能力提高，中国轿车市场的前景广阔。

(4)、政府开放对合资汽车中汽车零部件国产化的限制，有利于提高产品的质量并降低生产成本。

威胁：

(1) 、随着中国市场逐步扩大，强大的新竞争对手的进入对长安福特的市场地位造成了相对大的威胁。

(2)、 中国汽车消费市场的不成熟和消费趋势的难以预见，将对公司制定和执行战略带来困难。

(3)、 不同省市对自己范围内的汽车项目所提供的地方保护主义的存在，对于长安福特汽车在中国市场的发展进程带来负面影响。

(4)、 客户对车型和价格的期待越来越高，公司对于车型的更新速度和成本的压力增大。

(5)、 中国是一个发展中国家，对车的要求似乎有一个共同性：车不能太大，要便于在人多路窄的地方行驶；内厢却要大，不仅坐人要多，还要能载货；既要不失体面的豪华，又要车价便宜、使用经济。面对诸多的对立统一，福特花尽心思设计出的ikon小车，就是要解决这些矛盾。

(6)、 中国有很大的竞争贸易障碍以保护民族工业，日本汽车和欧洲汽车有“先入为主”的优势，福特其本身的服务及宣传方面有待进一步加强。

（三）、福特（中国）公司内部环境分析

1、企业人力资源分析 

（1）、管理者和管理组织资源

现任福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官葛致诺被任命为福特澳大利亚及新西兰总裁兼首席执行官，于2010年11月1日生效。

2010年10月27日，中国上海 ――福特汽车公司今日宣布一系列高层任命，旨在帮助公司在亚太及非洲区继续扩张业务。

长安福特马自达汽车有限公司(以下简称长福马)总裁沈英铨决定于2010年12月31日退休。Marin Burela被长福马董事会推选为沈英铨的继任者。作为新一任总裁，他将负责继续拓展该合资企业的业务，包括第三家整车厂目前的建设及第二座发动机生产基地的筹建，这两家厂都坐落于重庆。他的任命将于2010年11月1日生效。

在担任福特澳大利亚及新西兰总裁兼首席执行官期间，Burela带领团队通过在制造、销售及市场方面的不懈努力实现了公司的利润增长。在此之前，他曾在福特北美和福特欧洲担任一系列高层职位，包括全球小车型产品线总监，带领团队研发福特全球小车产品组合，包括全新全球车型福特嘉年华。

在担任福特(中国)董事长兼首席执行官之间，葛致诺帮助福特推进在中国的业务拓展计划，在过去的12个月中，他监管了公司对华13亿美元的投资，在扩大经销商网络的同时，还取得了销售业绩的稳步增长和可观利润。在他的带领下，福特中国在环境保护和可持续发展方面成为公认的行业领袖。

福特正继续在亚太及非洲区内积极推行极富进取性的发展计划，拥有一支具有丰富经验并各有所长的高层管理队伍，对于帮助公司在这个重要又多元的地区扩展业务是十分重要的。Marin是十分卓越的领导人，他独一无二的能力完全适合带领福特在中国合资企业的未来发展。

鉴于中国这个全球最大的汽车市场对福特未来业务扩展的重要性，并为了更好地达成福特亚太区和中国区之间的业务整合，韩瑞麒将兼任福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官。他的任命将于2010年11月1日生效。

（2）、员工资源

南京工业基础发达，轿车机械专业人才众多，伴随着长安福特南京公司良好的发展前景，越开越多的优秀人才蜂拥而至，既充实了公司人才队伍，也为公司的人才储备提供了保证。

2、市场和营销资源

公司主营乘用车和商用车的开发、制造和销售，公司及下属子公司、合营公司现有产品主要包括长安之星系列微型客车、长安牌微型货车、长安奔奔、志翔和悦翔系列轿车，长安铃木羚羊、雨燕、新奥拓和天语SX4 轿车，长安福特马自达蒙迪欧致胜、福克斯、新嘉年华、马自达3、马自达2、S-MAX 和，江铃控股陆风多功能车、陆风风尚和陆风风华轿车等。

福特汽车2010年11月在华销量达56829台，较去年同期劲增35%。2010年前十一个月，福特汽车在中国市场总销量已达525100台，同比攀升39%。

2010年11月，福特汽车在华乘用车合资企业---长安福特马自达汽车有限公司销售共计39819台，较去年同期增长28%。2010年1至11月，累计销售量达361012台，同比增长31%。福特汽车在华商用车投资企业---江铃汽车有限公司11月销量达17010台，其2010年前十一个月的销量同比增幅达到59%

3、财务资源

报告期内公司实现归属于母公司的净利润 10.78 亿元，同比大幅增长4323.36%，利润构成发生了显著变化。自主品牌业务在持续的成本控制和产品结构优化下，一举实现净利润约2.74 亿元，对整体利润的贡献率达到25.43%。

截止2009 年12 月31 日，本公司长期股权投资为477,857 万元，较上年增加22,248 万元。 4、生产资源

（1）、制造能力

长安福特目前产能规划为16万辆∕年，扩充后可以达到20万辆年。在制造体系方面主要是沿用日本马自达公司制造体系。冲压、焊接、涂装、总装机器人设备的大量启用，不仅仅提高了生产效率，更是保障了生产精度和质量要求，最重要的是保障了柔性制造能力。

（2）、供应商协同开发能力

在基于供应商数量优势的基础上，有利于选择最优秀的供应商开发出最优秀的产品。庞大的供应商体系，也大大增强了与供应商的议价能力。

（3）、长安福特马自达将在华兴建发动机基地

近日，长安福特马自达汽车有限公司与重庆市政府就在重庆投资建设新发动机生产基地项目签署谅解备忘录。总投资5亿美元（约合人民币34亿元）的新基地位于重庆北部新区，将完全由长安福特马自达汽车有限公司出资。

经过几年的稳步发展，长安福特马自达汽车有限公司已经成为中国乘用车主流企业之一。通过不断为中国广大消费者提供良好的产品和服务，坚持不断引进环保技术，从而受到中国广大消费者的喜爱。据悉，新项目将于明年破土动工，于2013年建成投产，年产量40万台发动机，将使其发动机年总产量从35万台提升至75万台。

三、福特（中国）战略选择

（一）、全面建构以中国为基地、面向全球的战略

中国已经成为了世界第一大汽车销售市场和最大的汽车制造国。专家预计在未来十年中，全球汽车市场成长的50%将来自中国。大中华区总裁程美玮也指出：“中国对福特汽车未来的发展具有举足轻重的意义！”

中国作为福特汽车全球战略的重心和关键，作为未来数十年最大汽车消费市场，有必要建立直接面向市场的科研、生产、销售基地。中国拥有大量相对廉价的高素质的劳动力，并有一定的汽车制造基础。对于福特汽车来说，中国将不仅仅是一个树立品牌形象和销售产品的市场，更是福特汽车未来发展的核心地区——除了引进最新的产品、扩大生产基础设施、建设卓越全面的服务体系，福特汽车已经把全球采购、汽车设计与研发的重任逐渐委任到中国，从而把中国全面纳入包括生产、销售、服务、金融、采购、汽车设计和研发等关键领域在内的整个全球战略中。

福特在中国相继开设了福特汽车（中国）有限公司、福特汽车工程研究（南京）有限公司、福特汽车金融（中国）有限公司（独资企业）；长安福特马自达汽车有限公司、长安福特马自达发动机有限公司（合资企业）；江铃汽车（股份）有限公司（投资企业），并在中国市场推出新福特嘉年华、福特蒙迪欧、福特福克斯、福特麦柯斯、福特全顺等精彩车型，加上旗下沃尔沃汽车，福特汽车针对不同的细分市场为中国消费者提供多元化的产品和服务。并由此延伸至国际市场，由于中国处于世界主要经济体西欧、北美的中间，便利的运输雄厚的钢铁制造基础，靠近东南亚的橡胶轮胎制造区，福特试图把中国发展为它的制造、销售、研发、服务基地。

（二）、着眼未来 ，展示最新节能解决方案

在运用各项成熟先进的节能减排技术，确保现有产品拥有具竞争力的燃油经济性的同时，长安福特也在积极探索更为先进的节能减排解决方案。

长安福特马自达汽车总裁沈英铨指出：“未来，长安福特将以引进全球同步且符合本土需求的产品为导向，注意聆听消费者的声音，不断强化产品竞争力，持续为中国消费者奉献 ‘更本土、更节能、更安全’的优秀产品。

1、福特汽车发动机节能技术

福特的工程师和技术人员认为，发动机是整个汽车的核心部分，也是从技术上降低汽车能耗的主要环节。可以从发动机的充气效率、提高发动机的机械效率、可燃混合气浓度与发动机工况的合理匹配、提高循环热效率、提高发动机的压缩比以及可变压缩比来提高发动机的能源利用率。例如，在同样大小的汽缸容积下，提高充气效率可使进入气缸的实际空气量增多。当保持混合气浓度一定时，允许进入气缸的燃料量就增加，在同样燃烧条件下，发动机发出的功率增大。另一种情况，当燃料供给量一定，充气效率提高，使混合气的浓度变稀，使燃烧时供氧充分而改善燃烧条件，有利于经济性能提高。福特公司所采用的双室充气式发动机以及联邦德国Vw大众公司的分层充气系统Vw-PCI都是此类发动机中的佼佼者。又如提高发动机的压缩比，使得气缸内混合气体被压缩终了时的温度和压力都有所升高，改善燃烧条件，减少不完全燃烧和传热损失；同时，压缩比增大，则燃料燃烧后所膨胀的体积增大，使得燃料产生的热量能够充分转化为机械能。

2、整车节能技术

在汽车燃油经济性分析中，发现影响汽车燃油经济性的因素除了汽车发动机外，还有许多方面，如汽车传动系统、汽车行驶阻力、汽车整备质量、使用润滑油等。如目前轿车市场上所采用的手动变速器和自动变速器之分。特别提出的是近年来福特中国公司在小排量经济性轿车上所采用的电控机械无级自动变速器(AMT)，AMT能模拟优秀驾驶员的操作配以相应的控制指令，可比液力自动变速器节油20% 左右。

（三）、将“新动力”引入中国

汽车市场火暴，但竞争十分激烈。企业要想可持续发展，必然拥有诸项核心技术。可见新动力技术成为企业持续发展的重要基石。除了不断改进现有产品的燃油经济性，长安福特将引入福特EcoBoost新动力技术，为中国消费者带来更环保、高效的产品。

在传统汽油发动机基础上，EcoBoost发动机拥有燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统三大关键技术优势。不仅保证澎湃的动力输出，而且能有效提升燃油经济性20%，降低15%的二氧化碳排放。同时，缩小发动机尺寸，增强了发动机的动力性能。与混合动力车和纯电动汽车应用的技术相比，福特EcoBoost发动机是广大消费者承受得起的绿色技术。”提升产品的燃油经济性已经成为长安福特产品战略的重要一环。

对于福特全球的品牌要求达到质量、绿色、安全和智能的品牌承诺。在节能绿色的目标是将所有这些领域在市场上做到行业内的前沿水平。在燃油经济上，在质量各个方面都可以达到最好。同样重要的事，福特希望中国数以百万计的消费者可以消费起福特汽车。福特应对气候变化，通过先进技术降低排放和规模化生产，为消费者提供他们付得起的新能源汽车。技术人员运用气候稳定性的基础科学开发了具有建模功能的框架，福特可以分析先进的技术方案。该模型帮助福特确定了短期、中期、长期的技术过渡路径。在短期，接下来几年福特要更好运用现有技术，比如电动助力转向等等。在中期，要大幅度减少车身自重，扩大混合动力比重，同时引入电池电动车。长期，2020年以后，福特将继续推动电动化。

总的来说，福特计划引入的每一款产品、车型在燃油经济性方面都能达到业内最优或最优之一。福特的董事长曾经说过伟大的公司不仅提供出色的产品和服务，而且致力让世界变得更加美好。一个福特计划的另一大魅力就是福特全球企业社会责任项目，安全节能驾驶训练营是通过课堂教学和路上练习为驾驶员提供安全节能的驾驶技巧培训。今年，福特也会和福特的合资公司长安福特马自达公司从5到11月在51个城市开展这项活动，2010年福特引入福特汽车环保奖，这和主要的政府、机构和非政府组织合作，提高中国的环保和生态发展一意识以及推动大家在此方面做出行动。

四、福特（中国）战略选择和实施

（一）、经营战略与理念

1、中国市场是全球战略的重要部分

福特汽车在过去2年里可谓是无比风光——它在美国市场的表现，除了成功抵御金融危机与破产风险，福特汽车还扭转了20年来被通用汽车压制的历史，甚至有人开始称赞其是“美国最成功的汽车公司”。2009年福特实现盈利22.6亿美元，2010年上半年，盈利更是达到了47亿美元，是自1998年以来实现利润最高的6个月。

然而中国市场的表现却让福特管理层伤透了脑筋：根据最新统计数据显示，2010年上半年，福特品牌乘用车在华销售了15.1万辆，同比增长46%，与福特全球其他地区市场相比增幅不低。但如果把这一数据和美国通用汽车相比，则显得微不足道。2010年上半年，通用汽车在华实现乘用车销售48万辆，同比增长66%。

早前，福特汽车亚太及非洲区制造业务办公室经理胡木荣向外界表示，“目前福特品牌在中国市场的占有率只有2%。这当然有很多原因。”

全球的大汽车厂商都有这么一个认识——如果在一个汽车市场的份额不超过5%，那么这个公司根本没有存在的意义。

福特公司首先把中国市场看成其全球战略的一部分及同步市场，在设备、技术、管理、资金上与国际接轨，在一开始生产上，就用与世界同步的车型与技术。福特在中国市场的目标是占有中国市场相当的份额。

福特的全球战略是战略同盟，在联盟上，选择合适的合作伙伴，执行本土化战略，这样不仅能降低整车的生产成本，产品也能够接近用户。在合作关系上，福特将中国的合作方看做合作伙伴关系，是与合作伙伴优势互补、取长补短。零部件是整车生产的关键，中国的零部件业前景广阔，通过与中国合资公司，以产品为基础，提高零部件供应商的竞争力。

2、加强由政府，高校的联系

为了表达与中国长期合作的诚意，与国内的科研和教学机构合作开展形形色色的研究开发项目，也为日后在中国发展积累人才。 2007年，福特汽车公司分别于南京航空航天大学和上海交通大学结成战略联盟，在科学研究和人才培养方面进行更广泛的全面合作。 这也是福特汽车公司首次与中国内地高校紧密携手，将以往的项目合作全面提升到战略合作的高度。 福特汽车还宣布，在两所高校设立“福特汽车教席”，以促进汽车相关技术的教育、研究和能力培训。 南京航空航天大学在铝板成型、改善柴油发动机表现等领域颇具实力，上海交大在材料和机械工程领域实力雄厚。

3、打造沿长江战略布局

作为全球领先的汽车制造公司，福特汽车公司在战略布局和产品方面的一连串“重拳出击”体现了其在中国的可持续竞争力。同时也宣告了其成为中国汽车市场领头羊的信心和实力。

2007年3月，福特汽车中国公司宣布福特汽车工程研究（南京）有限公司已获得政府批准正式成立。该公司将成为福特汽车全球研发及零部件采购业务网络的一部分 据了解，南京工厂采用了世界领先的汽车制造技术和高度自动化的设备。冲压车间拥有全封闭自动化生产线，实现从拆剁、涂油、上下料、中间传输全自动化过程；采用世界最先进的、高效的自动化横杆式传输模式；为保证外观表面的高质量和车身尺寸的高精度，全部45件关键部件都在厂内自制。焊装方面，主拼工位可使8种不同车型的侧围夹具任意切换，无需暂停等待，实现连续生产，最多可同时共线生产8种不同底盘的车型，大幅度提高生产速度和效率；采用世界最先进的柔性化焊接主线，车架主结构全部采用机器人自动焊接，并引进日本的组合检具和质量控制方法，使用组合检具调整和控制夹具尺寸，从而保证车身质量。随着长安福特马自达发动机有限公司的批量投产，长安福特马自达南京工厂今年底的竣工投产，以及长安福特马自达汽车重庆工厂产能的不断扩张，福特汽车公司在中国的“长江战略”布局已经完全抵定。

（二）、促销组合策略

1、召回制度

福特汽车中国有限公司承诺，将来在中国合资产品会实施召回制度。在这一过程中，消费者的维权意识、厂家的品牌意识起到关键作用。

2、环保汽车的典范

深受中国消费者青睐的福特全顺汽车，在中高端商务车、城市物流客货两用车等市场，一直稳步增长，成为中国高档轻客市场的主力军，中高端轻客市场同类柴油商用车销量第一。公司自主品牌的江铃“JMC”宝典皮卡、凯运及JMC轻卡系列的销量连续占据中高端市场的主导地位。2008年元月，集当代国际轻客最先进技术于一体、性能卓越的福特新世代全顺，在全国上市，强大的动力、轿车化的设计及先进功能配置、达到欧4超低排放标准、出众的驾驶性能，引领中国轻客市场“轿车化、安全化、柴油化、环保化”新主流，使江铃在中国高档轻客领域处于绝对领先地位。

长安福特马自达发动机公司将要生产的发动机具有可变正时、可变进气门等先进技术，拥有良好的环保性能，其总体水平处于业内领先水平。长安福特马自达发动机公司是目前国内最高水平的发动机生产基地之一，其成功建立和投产必将推动中国汽车事业的进一步发展。

3、对中国供应商的要求

福特汽车是最早在中国设立全球采购业务部门的跨国汽车公司。目前，福特汽车与众多优秀的中国供应商保持着密切的业务关系，并通过引进福特汽车严格的全球质量标准，积极帮助中国的供应商提升产品质量，改进成本结构，增强他们参与国际合作和竞争的能力。

2006年，福特汽车采购中心在中国采购汽车零件及系统将超过26亿美元， 相当于二百亿人民币，供应全球各地福特汽车所有品牌的生产与售后服务。此外，福特还要求供应商：

（1）、要有设计的主导能力。

（2）、管理能力。供应商不仅能生产产品，还要会管理，在很短的时间内完成目标成本。

（3）、提供高质量产品。

4、营销模式

（1）、与当地厂商策略联盟以克服贸易障碍进入新市场；

（2）、并购当地汽车商以便进入相应市场；

（3）、与当地厂商策略联盟建立行销通。

（三）、市场开发策略

不论是福特力促长安与江铃联合，还是福特、长安共建南京第二工厂，还是“迁都”上海，都使人们强烈地感到，福特的中国化道路已经全面展开。2010年福特汽车公司与其中国合资伙伴马自达汽车公司和重庆长安汽车股份有限公司，正在寻求中国政府的批准，以结束他们的三方合资项目。福特和马自达都计划与长安汽车建立自己独立的合资关系，这一举动将使这两家汽车制造商都有更多的空间来制定自己的中国战略。福特计划在为与长安新的双方合资中占一半股权，而马自达与长安的合作也可能成为一个50-50的合资企业。

1、产品创新

根据福特公司每年带给中国市场一款新产品的保证，长安福特将在今后几个月内，继续引进知名的进口产品，提升福特在华市场的品牌形象和产品竞争力。福特在中国正在一步一步地实现比尔·福特提出的在中国轿车市场占有率达到10%的目标。 2001年4月25日，世界领先的汽车公司—福特汽车公司和中国汽车的百年企业—长安汽车集团共同投资并签约成立了位于重庆的长安福特汽车有限公司（长安福特），双方各拥有50％的股份。从诞生的那天起，长安福特就致力于专业生产满足中国消费者需求的轿车。

2003年1月18日，长安福特成立仅21个月，首款产品“福特嘉年华”就隆重下线，突破了行业的标准建设速度记录。

2004年2月，2004款全新福特蒙迪欧在桂林正式亮相。

2004年6月，福特蒙迪欧2.5 V6旗舰在北京人民大会堂上市，蒙迪欧一跃成为当时中国中高档轿车市场的性价比新标杆。该车型也获得了包括“2005年度车型”在内的年30多项媒体大奖。

2005年9月，长安福特第三款全新车型——福特福克斯三厢上市，并很快就受到消费者追捧，成为中级车市场上的一颗新星。

2006年8月，福克斯两厢又乘势推出，再度受到市场热烈欢迎。

2007年11月，全新福特蒙迪欧-致胜又在珠海登峰上市，这是福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型，具有“动感设计、精准驾驭和德国工艺”三大亮点以及更高的安全配置。

2006年3月，马自达汽车公司参资长安福特，股权重组后的长安福特正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司（长安福特马自达）”，三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。

长安福特马自达重庆生产基地的年产能迄今为止已达到25万台，位于南京的第二整车制造基地（位于南京市江宁经济技术开发区）已于2007年正式投产，初期产能为16万台。

长安福特马自达主要生产福特、马自达以及沃尔沃等旗下品牌车型，截止到2010年3月，主要车型有福克斯（三厢和两厢）、蒙迪欧、马自达3、马自达2、嘉年华以及沃尔沃S40、S80等，沃尔沃S60也将投产。

2、产能与市场扩张相结合

福特汽车在中国的发展比较谨慎、稳妥。产能的扩大和市场的扩大同步进行，目前不存在产能过盛问题。在产品投放和投资上，都是按照计划在进行，整个进展令人满意。未来几年，长安福特将通过产品和产能的增加，不断提高市场份额。

为了达到这一目标，长安福特采取了三项措施：

一是在中国寻找一个发展最快的市场，如中级车市场，加大新产品的投放和营销力度。长安福特推出的第三款轿车福特福克斯，就属于中国目前发展最快的中级车市场。同时也在其他级别汽车市场继续努力。在中级市场上，长安福特马自达的表现较为出色。其增长势头不容小觑：2007年上半年长安福特马自达批售总量达93587台，较2006年同期增长57%。更令人叹为观止的是其第二季度的高增长率：2007年第二季度，长安福特马自达的批售数量达54480辆，较2006年上半年增长70%。“2款新车推动了长安福特马自达的快速增长。”黄哲睿表示，“3月份，长安福特马自达推出2007款福特福克斯、3月中旬引进中国市场的S-MAX。”福特福克斯上半年批售数量也达55676台，增长率高达66%。

二是在尊重竞争对手的同时，为消费者提供物有所值的产品。在新车定价时，既要考虑到中国消费者的承受能力，也要和竞争对手较量，力争做到物有所值，物超所值。比如拿福克斯来说吧。油耗是他唯一的缺憾，不过如果操控得当还是可以控制的不错的。再说优点：福克斯是很具有代表色彩的大两厢。 从上市就一直很强的销量，尤其09款重新布局的中控 和仪表盘的重新设计让车更上一个档次。当然，还有不能不提的更加凶悍的前脸。而且现在的09款已经加配了侧气囊，安全也上了一个档次。极强的操控和时尚的外观使他变得更好看，更时尚。其价格相当低廉，才10W出头。作为中级车市场的最畅销车型之一，福特福克斯依旧表现抢眼，深受广大消费者的喜爱，到2010年9月共售出16,037台，取得了连续7个月月销过万的好成绩。

三是加大市场营效力度。现在长安福特的生产能力大为提高，必须要加速扩大市场销售和服务能力，加大市场开拓力度。鉴于中国这个全球最大的汽车市场对福特未来业务扩展的重要性，并为了更好地达成福特亚太区和中国区之间的业务整合，现任福特亚太及非洲区总裁韩瑞麒，将兼任福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官。预计在未来10年间，福特汽车公司70%的业务增长将来自于亚太及非洲区。这其中，主要增长将来自于中国市场 2010年8月，长安福特马自达的重组方案已经通过国家发改委的审批，今年年底，分家后的长安福特马自达公司将按照50∶50的对等股比，分别成立长安马自达和长安福特两家合资公司。

结论

历经百年风雨的福特汽车公司，走过了由盛转衰，之后再次复兴的坎坷路途。这其中让我们深刻到企业战略的不断调整与转变必将影响到企业的发展命运。同时也提醒我们在进行企业战略管理时应着眼于高层领导者的视野，明确企业发展的阶段，做出合理的战略决策。